Êrîşên Hûsiyan li Deryaya Sor: Mesrefa barkirinê ji ber guhertina rêça keştiyan bilindtir e
Êrîşên çekdarên Hûsî li ser keştiyan li Deryaya Sor, ku tê îdîakirin ku tolhildana li dijî Îsraîlê ji ber operasyona wê ya leşkerî li Xezeyê ye, bazirganiya cîhanî tehdît dike.
Dibe ku zincîrên dabînkirina gerdûnî bi astengiyên giran re rû bi rû bimînin ji ber ku mezintirîn şîrketên barkêşiyê yên cîhanê rêwîtiyan ji Deryaya Sor dûr dixin. Çar ji pênc şîrketên barkêşiyê yên mezin ên cîhanê - Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM Group û Evergreen - ragihandin ku ew ê barkêşiyê di Deryaya Sor re ji ber tirsa êrîşên Hûsiyan rawestînin.
Deryaya Sor ji tengava Bab-el-Mandeb a li beravên Yemenê heta Kanala Suweyşê li bakurê Misrê dirêj dibe, ku %12ê bazirganiya cîhanî, tevî %30ê trafîka konteyneran a cîhanî, di nav de derbas dibe. Keştiyên barkêşiyê yên ku vê rêyê digirin neçar in ku li dora başûrê Afrîkayê (bi rêya Kapa Hêviya Baş) rêyek din biguherînin, ku di encamê de rêyek pir dirêjtir heye ku dem û lêçûnên barkirinê, di nav de lêçûnên enerjiyê, lêçûnên sîgorteyê û hwd., pir zêde dibin.
Dibe ku derengî li ber gihîştina berheman bo dikanan hebe, û tê payîn ku rêwîtiyên keştîyên konteyneran herî kêm 10 rojan dirêjtir bidomin ji ber ku rêya Cape of Good Hope nêzîkî 3,500 mîlên deryayî lê zêde dike.
Mesafeya zêde dê ji bo şîrketan lêçûnek zêdetir jî bike. Tenê di hefteya borî de rêjeyên barkirinê %4 zêde bûne, qebareya hinardekirina boriyên hesinî yên avêtin dê kêm bibe.
#barkirin #bazirganiyacîhanî#bandoraçînê#îxracataboriyêyabandor
Dema weşandinê: 21ê Kanûna Pêşîn a 2023an
