Pêşkêş û daxwaz di bazara deryayî de îsal bi awayekî berbiçav berevajî bûye, pêşkêş ji daxwazê zêdetir e, berevajî "konteynerên ku dîtina wan dijwar e" yên destpêka 2022-an.
Piştî du hefteyên li pey hev bilindbûnê, Îndeksa Barhilgirtina Konteyneran a Îxracatê ya Şanghayê (SCFI) dîsa daket bin 1000 xalan. Li gorî daneyên herî dawî yên ku ji hêla Borsaya Barhilgirtinê ya Şanghayê ve di 9ê Hezîranê de hatine weşandin, îndeksa SCFI hefteya borî 48.45 xal daket û gihîşt 979.85 xalan, ku ev jî kêmbûnek heftane ya %4.75 e.
Endeksa BDI ya Baltîkê heta 16 hefteyên li pey hev daket, û endeksa barhilgiriyê gihîşt 900 xalan, ku gihîşt asta herî nizm a sala 2019an.
Agahiyên herî dawî yên ku ji hêla Rêveberiya Giştî ya Gumrikê ve hatine weşandin nîşan didin ku hinardekirin di Gulana îsal de li gorî sala borî bi rêjeya 7.5% li gorî dolarê Amerîkî kêm bûye, ku ev jî yekem kêmbûna di sê mehên borî de ye.Herwiha, Borsaya Kargoyê ya Şanghayê di 10ê Hezîranê de nûvekirinek weşand û got ku "daxwaza ji bo veguhastina konteynerên hinardekirinê qelsî nîşan daye, û hejmareke mezin ji rêyan rêjeyên barhilgiriyê kêm kirine".
Serokê Tora Kargoya Navneteweyî ya Çînê di hevpeyvînekê de gotibû: "Tê payîn ku zexta daketina aboriya cîhanî ya heyî, digel daxwaza qels a giştî, di pêşerojê de rêjeyên barkêşiya barkêşiyê di astek nizm de bihêle. Zêdebûna kapasîteya wê jî muhtemelen dê di pênc salên bê de bibe sedema kêmbûna bihayên deryayî".
Bihayên barhilgir hîn jî kêm in û leza navînî ya keştîyên konteynerê yên gerdûnî pir kêm bûye.Li gorî daneyên ji îstatîstîkên Yekîtiya Kargoya Navneteweyî ya Baltîkê, di çaryeka yekem a 2023an de, leza navînî ya keştîyên konteyneran ên gerdûnî, li gorî sala borî %4 kêm bûye û daketiye 13.8 girêkan.
Tê payîn ku heta sala 2025an, leza konteyneran jî dê ji sedî 10 li ser vê yekê dakeve.Ne tenê ew, lê belê kapasîteya veguhastinê li her du bendergehên sereke yên Dewletên Yekbûyî yên Los Angeles û Long Beach berdewam kêm dibe.Bi rêjeyên kêmtir ên barhilgiriyê û daxwaza qels a bazarê, rêjeyên li ser gelek rêyên Rojava yên Dewletên Yekbûyî û Ewropayê ji bo pargîdaniyên yekkirinê gihîştine sînorê lêçûnê. Ji bo demekê din, pargîdaniyên yekkirinê dê di demên kêmbûna qebareyan de ji bo stabîlkirina rêjeyan bibin yek, û dibe ku kêmkirina hejmara rêyan bibe norm.
Ji bo pargîdaniyan, divê dema amadekariyê bi awayekî guncaw were kurtkirin, qonaxa yekem divê berî dema rastîn a çûyîna şîrketa barkirinê were destnîşankirin. Xerîdarên karûbarê DINSEN IMPEX CORP ji deh salan zêdetir, dê ji her cûre xetereyan pêşî dûr bisekinin da ku karûbarê çêtirîn peyda bikin.
Dema weşandinê: 16ê Hezîrana 2023an
